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Reporte de Resultados Financieros 3T 2019
Volaris reporta resultados del tercer trimestre 2019: 17.9% de margen de utilidad operativa, un incremento de 9.7 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior
Ciudad de México, México. 24 de octubre de 2019 – Volaris* (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), la aerolínea de ultra-bajo costo que opera en México, Estados Unidos y Centro América reportó hoy sus resultados financieros para el tercer trimestre del año 2019.
La siguiente información financiera, salvo que se indique lo contrario, se presenta de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF).
Aspectos importantes del tercer trimestre 2019
- Los ingresos operativos totales alcanzaron Ps.9,502 millones en el tercer trimestre, lo que representa un incremento del 29.9% con respecto al mismo periodo del año anterior.
- Los ingresos totales por servicios adicionales alcanzaron Ps.3,030 millones para el tercer trimestre, representando un incremento del 36.4% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales por servicios adicionales por pasajero en el tercer trimestre fueron Ps.539, representando un incremento del 13.6% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales por servicios adicionales representaron 31.9% del total de los ingresos operativos del tercer trimestre 2019, incrementando 1.5 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
- Los ingresos totales por asiento milla disponible (TRASM, por sus siglas en inglés) en el tercer trimestre fueron Ps.150.3 centavos, representando un incremento de 11.4% con respecto al mismo periodo del año anterior.
- Los gastos operativos por asiento milla disponible (CASM, por sus siglas en inglés) en el tercer trimestre fueron Ps.123.4 centavos, lo que representa una disminución de 0.3% con respecto al mismo periodo del año anterior, con un precio promedio del combustible por galón de Ps.44.9, representando un incremento del 3.2% con respecto al mismo periodo del año anterior.
- El CASM excluyendo combustible en el tercer trimestre fueron Ps.77.5 centavos, representando un incremento del 2.9% con respecto al mismo periodo del año anterior.
- La utilidad de operación fue Ps.1,703 millones para el tercer trimestre, representando una mejoría, comparada con la utilidad de operación de Ps.601 millones, registrada en el mismo periodo del año anterior. El margen de utilidad operativa en el tercer trimestre fue 17.9%, una mejora en el margen por 9.7 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
- La utilidad neta del tercer trimestre fue Ps.713 millones (Ps.0.70 por acción / EUA$0.36 por ADS), con un margen neto de 7.5%.
- Al cierre del tercer trimestre, el peso mexicano se depreció en un 2.4% contra el dólar de los Estados Unidos de América, con respecto al tipo de cambio al cierre del trimestre anterior (Ps.19.17 por EUA$). Registramos una pérdida cambiaria de Ps.173 millones como consecuencia de nuestra posición monetaria neta pasiva en dólares, resultado de la adopción de la NIIF 16.
- Durante el tercer trimestre, el flujo de efectivo generado por actividades de operación fue de Ps.2,207 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de inversión fue de Ps.1,072 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de financiamiento fue de Ps.1,606 millones, el cual incluyó Ps.1,657 millones de pagos por renta de aeronaves. Las diferencias positivas netas por tipo de cambio en el efectivo fueron de Ps.156 millones, teniendo así una disminución neta en el efectivo y equivalentes durante el tercer trimestre por Ps.314 millones. Al 30 de septiembre de 2019 el efectivo y equivalentes de efectivo fue de Ps.7,810 millones.
Estables indicadores macroeconómicos y demanda nacional de nuestros clientes; con una depreciación del peso e incrementos en el precio del combustible
- Estables indicadores macroeconómicos y demanda nacional de los clientes: Los indicadores macroeconómicos en México son estables, con un crecimiento durante el tercer trimestre en ventas de mismas tiendas[1] del 2.4% contra el mismo periodo del año anterior; las remesas[2] aumentaron un 15.7% durante julio y agosto 2019 contra el mismo periodo del año anterior; y el Indicador Balance de Confianza del Consumidor (BCC)[3] aumentó 3.1% con respecto al año anterior en el tercer trimestre 2019.
- Incremento en el volumen de tráfico aéreo: La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) reportó un incremento general en el mercado de pasajeros para las aerolíneas mexicanas de 8.4% durante julio y agosto 2019 con respecto al año anterior. El volumen total de pasajeros en el mercado nacional incrementó 7.3%, mientras que el internacional incrementó 1.7%.
- Volatilidad en el tipo de cambio: El peso mexicano se depreció 2.3% contra el dólar de los Estados Unidos de América respecto del año anterior, de un valor promedio de Ps.18.98 por dólar de los Estados Unidos de América en el tercer trimestre de 2018 a Ps.19.42 por dólar de los Estados Unidos de América con respecto al mismo periodo del 2019. Al final del tercer trimestre de 2019, el peso mexicano se depreció en un 4.4% comparado con el tipo de cambio de cierre del trimestre anterior. La Compañía registró una pérdida cambiaria de Ps.173 millones como resultado de nuestra posición neta pasiva monetaria en dólares de los Estados Unidos de América, como resultado de la adopción de la NIIF 16.
- Incremento en precios de combustible: El costo económico promedio de combustible por galón incrementó 3.2% en el tercer trimestre del 2019 respecto al año anterior, alcanzando Ps.44.9 por galón (EUA$2.3).
Estimulación del volumen de pasajeros, expansión de los ingresos por servicios adicionales y crecimiento positivo del TRASM
- Estimulación de volumen de pasajeros: Volaris transportó 5.6 millones de pasajeros en el tercer trimestre de 2019, equivalente a un crecimiento del 20.1% comparado con el mismo periodo del año anterior. El tráfico de pasajeros de Volaris (medido en pasajeros milla transportado o RPMs) aumentó 19.3% por el mismo periodo del año anterior. El factor de ocupación de toda la red aumentó1.6 puntos porcentuales comparado con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un nivel de 85.1%.
- Crecimiento positivo del TRASM: En el tercer trimestre de 2019, el TRASM aumentó 11.4% con respecto al mismo periodo del año anterior. En términos de asientos milla disponibles (ASMs), en el tercer trimestre 2019 la capacidad total incrementó 16.9% con respecto al mismo periodo del año anterior.
- Crecimiento de los ingresos por servicios adicionales: En el tercer trimestre de 2019, los ingresos totales por servicios adicionales incrementaron un 36.4% en comparación al mismo trimestre del año anterior y los ingresos totales por servicios adicionales por pasajero aumentaron un 13.6% en el tercer trimestre de 2019, en comparación al mismo trimestre del año anterior. La generación de los ingresos totales por servicios adicionales continúa creciendo con nuevos y maduros productos, apelando a las necesidades particulares de nuestros clientes, representando ahora el 31.9% de los ingresos operativos totales en el tercer trimestre, representando un incremento de 1.5 puntos porcentuales en comparación al mismo periodo del año anterior.
- Lanzamiento de nuevas rutas: Durante el tercer trimestre de 2019, Volaris inició operaciones en dos nuevas rutas internacionales desde El Salvador, San Salvador a la Ciudad de México y Guadalajara, Jalisco, respectivamente. Adicionalmente, Volaris lanzó a la venta una nueva ruta nacional desde Tapachula, Chiapas a Tijuana, Baja California y una nueva ruta internacional desde León, Guanajuato a Fresno, California.
Reducción del costo total unitario, a pesar de la depreciación en el peso y la presión en el precio del combustible
- En el tercer trimestre 2019, el CASM y CASM sin combustible fueron de Ps.123.4 centavos (EUA$6.4 centavos) y Ps.77.5 centavos (EUA$4.0 centavos), respectivamente. Estos representaron una disminución del 0.3% y un incremento del 2.9%, comparado con el mismo trimestre del año anterior; principalmente como resultado de un estricto y disciplinado control de costos y una depreciación del tipo de cambio promedio del peso mexicano frente al dólar de 2.3%.
Flota joven y eficiente en consumo de combustible
- Durante el tercer trimestre del 2019, la Compañía incorporó dos aeronaves a su flota (A320 neo). Al 30 de septiembre de 2019, la flota de Volaris estaba compuesta de 80 aeronaves (8 A319s, 57 A320s y 15 A321s), con una edad promedio de 4.9 años. Al terminar el tercer trimestre de 2019, la flota de Volaris contaba con un promedio de 186 asientos por aeronave, de los cuáles 76% se encontraban en aeronaves equipadas con sharklets y el 24% eran NEO.
Sólido balance general y buena liquidez
- Durante el tercer trimestre, el flujo de efectivo generado por actividades de operación fue de Ps.2,207 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de inversión fue de Ps.1,072 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de financiamiento fue de Ps.1,606 millones, el cual incluyó Ps.1,657 millones de pagos de renta de aeronaves. Las diferencias positivas netas por tipo de cambio en el efectivo fueron de Ps.156 millones, teniendo así una disminución neta del efectivo y equivalentes en el tercer trimestre por Ps.314 millones. Al 30 de septiembre de 2019, Volaris tenía Ps.7,810 millones en efectivo y equivalentes de efectivo, representando 23.7% de los ingresos operativos de los últimos doce meses. La Compañía registró una deuda neta negativa (o una posición activa) de Ps.3,533 millones (excluyendo el pasivo por arrendamiento reconocido bajo la adopción de la NIIF16) y un capital contable total por Ps.4,144 millones.
Transición a la NIIF 16
- La Compañía adoptó la NIIF 16 a partir del 1 de enero de 2019, utilizando el método retrospectivo total. El efecto acumulado de la adopción de la NIIF 16 ha sido reconocido como un ajuste al saldo de apertura al 1 de enero de 2017 con un aumento en los activos y pasivos y un ajuste en las ganancias acumuladas. La revelación completa y las cifras estimadas no auditadas de esta adopción se incluyen en el reporte anual de la Compañía correspondiente al año 2018.
- Este informe de resultados trimestrales incluye información complementaria para bases comparables, con montos reformulados de las cifras estimadas no auditadas de 2018, que incluye los efectos por la adopción de la NIIF 16, y se derivaron de los estados financieros no auditados incluidos en los informes trimestrales reportados durante el año terminado el 31 de diciembre de 2018.
- A partir del 25 de marzo de 2019, la Compañía implementó una cobertura con base en sus ingresos denominados en dólares, a través de un instrumento financiero no derivado, utilizando los pasivos por arrendamiento denominados en dólares como instrumento de cobertura. Esta relación de cobertura se designa como una cobertura de flujo de efectivo de los ingresos pronosticados para mitigar la volatilidad de la variación cambiaria que surge de la revaluación de sus pasivos por arrendamiento. Durante 2019, los impactos de esta cobertura para el tercer trimestre y acumulado fueron de Ps.29 millones y Ps.40 millones, respectivamente; los cuales han sido presentados como parte de los ingresos operativos totales.
- Adicionalmente, en la misma fecha, la Compañía inició una cobertura de una parte de su pronóstico de gasto de combustible a través de un instrumento financiero no derivado, utilizando como instrumento de cobertura una porción de sus activos monetarios denominados en dólares. Esta relación de cobertura se designa como una cobertura de flujo de efectivo del gasto de combustible pronosticados para mitigar la volatilidad de la variación cambiaria que surge de la revaluación de sus activos monetarios denominados en dólares. Durante 2019, los impactos de esta cobertura para el tercer trimestre y acumulado fueron de Ps.26 millones y Ps.40 millones, respectivamente; los cuales han sido presentados como parte del gasto total de combustible.
Se invita a los inversionistas a leer cuidadosamente los reportes periódicos de la Compañía presentados a las Comisiones de las Bolsas de Valores en que cotiza, para obtener información adicional de la Compañía.
Detalle de conferencia telefónica/ Webcast:
|
Presentando a la Compañía:
Fecha: |
Sr. Enrique Beltranena, Presidente & CEO Sr. Holger Blankenstein, Airline EVP Sra. Sonia Jerez Burdeus, VP & CFO Viernes, 25 de octubre de 2019 |
|
Hora: |
9:00 am hora de la Ciudad de México (10:00 am EDT) |
|
Estados Unidos (dial in gratuito): |
1-877-830-2576 |
|
México (dial in gratuito): |
00-1-800-514-6145 |
|
Brasil (dial in gratuito): |
0800-891-6744 |
|
Otros países (dial in): |
+1-785-424-1726 |
|
Código de acceso: |
VOLARIS (8652747) |
|
Disponible en: |
https://services.choruscall.com/links/vlrs191025tLO3gSxu.html |
Acerca de Volaris:
*Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. (”Volaris” o la “Compañía”) (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), es una aerolínea de ultra-bajo costo, con servicio “punto a punto” que opera en México, Estados Unidos y Centro América. Volaris ofrece tarifas base bajas para estimular el mercado, ofreciendo servicio de calidad al cliente y una vasta opción de productos. Desde que comenzó a operar en marzo del 2006, Volaris ha incrementado sus rutas de 5 a 191 y su flota de 4 a 81 aeronaves. Volaris ofrece más de 388 segmentos de vuelo diarios en rutas que conectan 40 ciudades en México, 25 en los Estados Unidos y Centroamérica, con la flota de aviones más moderna en México. Volaris se enfoca a los pasajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), viajeros de negocio preocupados por el costo del viaje y personas que realizan viajes de placer en México y a ciertos destinos de los Estados Unidos y Centroamérica. Volaris ha recibido el premio de Empresa Socialmente Responsable (ESR) durante diez años consecutivos.
Para más información, visite: www.volaris.com
De las declaraciones a futuro:
Las revelaciones en este comunicado contienen varias declaraciones a futuro dentro del significado de la Sección 27A de la Securities Act de 1933, según ha sido modificada, y la Sección 21E de las Securities Exchange Act de 1934, según ha sido modificada, que representan las expectativas, creencias o proyecciones de la Compañía de evento futuros y tendencias financieras que afectan la situación financiera de nuestro negocio. Cuando se utilizan en este comunicado las palabras “espera”, “pretende” “estima”, “predice”, “planea”, “anticipa”, “indica”, “cree”, “prevé”, “guía”, “potencía”, “vislumbra”, “podría”, “continua”, “podrá”, “debería”, “busca”, “objetivos” y expresiones similares tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Del mismo modo, las declaraciones que describen los objetivos, planes o metas de la Compañía, o las acciones que ésta podrá tomar en el futuro, son declaraciones prospectivas. Las declaraciones a futuro incluyen, sin limitación, declaraciones respecto a las intenciones y expectativas de la Compañía respecto al calendario de entrega de las aeronaves bajo pedido, nuevas rutas de servicio y programas de ahorro para los clientes. Las declaraciones a futuro no deben leerse como una garantía o garantía de desempeño o resultados futuros, y no necesariamente serán indicaciones precisas de los tiempos en que se logrará dicho desempeño o resultados. Las declaraciones a futuro se basan en la información disponible en el momento en que se hacen esas declaraciones, y/o la creencia de buena fe de la gerencia con respecto a eventos futuros, las cuales están sujetas a riesgos e incertidumbre, que podrían causar que el desempeño o los resultados reales difirieran materialmente de los expresados o sugeridos por las declaraciones a futuro. Las declaraciones a futuro están sujetas a una serie de factores que podría causar que los resultados reales de la Compañía difieran materialmente de las expectativas de la Compañía, incluyendo el entorno competitivo en la industria de la aviación, la capacidad de la empresa para mantener los costos bajos, los cambios en los costos de combustible, el impacto de las condiciones económicas globales sobre el comportamiento del cliente, la capacidad de la empresa para generar otros ingresos por servicios adicionales y regulación gubernamental. Información adicional sobre estos y otros factores está contenida en los registros de la Compañía en las comisiones de valores. Todas nuestras declaraciones a futuro, o de las personas que actúan en nuestro nombre, están expresamente soportadas en su totalidad por las declaraciones de advertencia establecidas anteriormente. Las declaraciones a futuro solo se refieren a la fecha de este comunicado. No se debe confiar excesivamente en ninguna declaración a futuro. No asumimos ninguna obligación de actualizar las declaraciones a futuro para reflejar los resultados reales, los cambios en los supuestos o los cambios en otros factores que afectan la información a futuro, excepto en la medida requerida por la ley aplicable. Si actualizamos una o más declaraciones a futuro, no debe deducirse que haremos actualizaciones adicionales con respecto a esas u otras declaraciones a futuro.
Contacto relación con inversionistas:
Maria Elena Rodriguez y Andrea González / Relación con inversionistas / ir@volaris.com / +52 55 5261 6444
Contacto medios:
Gabriela Fernández / volaris@gcya.net / +52 55 5246 0100
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Indicadores financieros y operativos
|
|
Cifras no auditadas |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
Variación |
|
|
|
Ingresos operativos (millones) |
484 |
9,502 |
7,316 |
29.9% |
|
|
|
Gastos operativos (millones) |
397 |
7,799 |
6,715 |
16.1% |
|
|
|
Utilidad de operación (millones) |
87 |
1,703 |
601 |
>100% |
|
|
|
Margen de utilidad operativa |
17.9% |
17.9% |
8.2% |
9.7 pp |
|
|
|
Depreciación y amortización |
69 |
1,363 |
1,162 |
17.3% |
|
|
|
Renta de equipo de vuelo |
12 |
226 |
214 |
5.5% |
|
|
|
Utilidad neta (millones) |
36 |
713 |
1,105 |
(35.5%) |
|
|
|
Margen de utilidad neto |
7.5% |
7.5% |
15.1% |
(7.6) pp |
|
|
|
Ganancia por acción: |
|
|
|
|
|
|
|
Básica (pesos) |
0.04 |
0.70 |
1.09 |
(35.5%) |
|
|
|
Diluida (pesos) |
0.04 |
0.70 |
1.09 |
(35.5%) |
|
|
|
Ganancia por ADS: |
|
|
|
|
|
|
|
Básica (pesos) |
0.36 |
7.05 |
10.92 |
(35.5%) |
|
|
|
Diluida (pesos) |
0.36 |
7.05 |
10.92 |
(35.5%) |
|
|
|
Promedio ponderado de acciones en circulación: |
|
|
|||
|
|
Básica |
- |
1,011,876,677 |
1,011,876,677 |
0.0% |
|
|
|
Diluida |
- |
1,011,876,677 |
1,011,876,677 |
0.0% |
|
|
|
Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones) (1) |
- |
6,341 |
5,422 |
16.9% |
|
|
|
Doméstico |
- |
4,328 |
3,752 |
15.3% |
|
|
|
Internacional |
- |
2,014 |
1,670 |
20.6% |
|
|
|
Pasajeros por milla (RPMs) (millones) (1) |
- |
5,398 |
4,526 |
19.3% |
|
|
|
Doméstico |
- |
3,785 |
3,230 |
17.2% |
|
|
|
Internacional |
- |
1,613 |
1,295 |
24.5% |
|
|
|
Factor de ocupación(2) |
- |
85.1% |
83.5% |
1.6 pp |
|
|
|
Doméstico |
- |
87.5% |
86.1% |
1.4 pp |
|
|
|
Internacional |
- |
80.1% |
77.6% |
2.5 pp |
|
|
|
Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos) (1) (5) |
7.7 |
150.3 |
134.9 |
11.4% |
|
|
|
Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero (4) (5) |
27.4 |
539 |
474 |
13.6% |
|
|
|
Total de ingresos operativos por pasajero (5) |
86.4 |
1,696 |
1,563 |
8.5% |
|
|
|
Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos) (1) (5) |
6.3 |
123.4 |
123.8 |
(0.3%) |
|
|
|
Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos) (3) (5) |
- |
6.4 |
6.5 |
(2.6%) |
|
|
|
CASM sin combustible (centavos) (1) (5) |
3.9 |
77.5 |
75.3 |
2.9% |
|
|
|
CASM sin combustible (EUA centavos) (3) (5) |
- |
4.0 |
4.0 |
0.6% |
|
|
|
Pasajeros reservados (miles) (1) |
- |
5,620 |
4,680 |
20.1% |
|
|
|
Despegues (1) |
- |
35,777 |
30,391 |
17.7% |
|
|
|
Horas bloque(1) |
- |
90,323 |
82,977 |
8.9% |
|
|
|
Galones de combustible consumidos (millones) |
- |
64.9 |
60.5 |
7.2% |
|
|
|
Costo económico promedio de combustible por galón (5) |
2.3 |
44.9 |
43.5 |
3.2% |
|
|
|
Aeronaves al final del periodo |
- |
80 |
73 |
9.6% |
|
|
|
Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque) |
- |
13.2 |
13.1 |
0.6% |
|
|
|
Tipo de cambio promedio |
- |
19.42 |
18.98 |
2.3% |
|
|
|
Tipo de cambio al final del periodo |
- |
19.64 |
18.81 |
4.4% |
|
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector (1) Incluye itinerado más charter (3) Los importes en dólares fueron invertidos a tipo de cambio promedio de cada periodo |
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|
(2) Incluye itinerado (4) Incluye “Otros ingresos pasajero” e “Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero” |
|
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|
(5) Excluye instrumentos financieros no derivados
|
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Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Indicadores financieros y operativos
|
|
Cifras no auditadas |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Nueves meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
Variación |
|
|
|
Ingresos operativos (millones) |
1,274 |
25,023 |
19,396 |
29.0% |
|
|
|
Gastos operativos (millones) |
1,153 |
22,635 |
19,503 |
16.1% |
|
|
|
Utilidad (pérdida) de operación (millones) |
122 |
2,388 |
(106) |
NA |
|
|
|
Margen de utilidad (pérdida) operativa |
9.5% |
9.5% |
(0.5%) |
10.0 pp |
|
|
|
Depreciación y amortización |
203 |
3,990 |
3,368 |
18.5% |
|
|
|
Renta de equipo de vuelo |
39 |
769 |
636 |
20.9% |
|
|
|
Utilidad (pérdida) neta (millones) |
69 |
1,352 |
(200) |
NA |
|
|
|
Margen de utilidad (pérdida) neto |
5.4% |
5.4% |
(1.0%) |
6.4 pp |
|
|
|
Ganancia (pérdida) por acción: |
|
|
|
|
|
|
|
Básica (pesos) |
0.07 |
1.34 |
(0.20) |
NA |
|
|
|
Diluida (pesos) |
0.07 |
1.34 |
(0.20) |
NA |
|
|
|
Ganancia (pérdida) por ADS: |
|
|
|
|
|
|
|
Básica (pesos) |
0.68 |
13.36 |
(1.97) |
NA |
|
|
|
Diluida (pesos) |
0.68 |
13.36 |
(1.97) |
NA |
|
|
|
Promedio ponderado de acciones en circulación: |
|
|
|||
|
|
Básica |
- |
1,011,876,677 |
1,011,876,677 |
0.0% |
|
|
|
Diluida |
- |
1,011,876,677 |
1,011,876,677 |
0.0% |
|
|
|
Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones) (1) |
- |
18,199 |
15,538 |
17.1% |
|
|
|
Doméstico |
- |
12,549 |
10,687 |
17.4% |
|
|
|
Internacional |
- |
5,650 |
4,851 |
16.5% |
|
|
|
Pasajeros por milla (RPMs) (millones) (1) |
- |
15,511 |
13,017 |
19.2% |
|
|
|
Doméstico |
- |
10,983 |
9,227 |
19.0% |
|
|
|
Internacional |
- |
4,528 |
3,790 |
19.5% |
|
|
|
Factor de ocupación(2) |
- |
85.3% |
83.8% |
1.5 pp |
|
|
|
Doméstico |
- |
87.5% |
86.3% |
1.2 pp |
|
|
|
Internacional |
- |
80.2% |
78.2% |
2.0 pp |
|
|
|
Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos) (1) (5) |
7.0 |
137.7 |
124.8 |
10.3% |
|
|
|
Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero (4) (5) |
26.7 |
524 |
467 |
12.0% |
|
|
|
Total de ingresos operativos por pasajero (5) |
78.6 |
1,544 |
1,444 |
6.9% |
|
|
|
Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos) (1) (5) |
6.3 |
124.6 |
125.5 |
(0.7%) |
|
|
|
Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos) (3) (5) |
- |
6.5 |
6.6 |
(1.8%) |
|
|
|
CASM sin combustible (centavos) (1) (5) |
3.9 |
76.8 |
78.9 |
(2.6%) |
|
|
|
CASM sin combustible (EUA centavos) (3) (5) |
- |
4.0 |
4.1 |
(3.7%) |
|
|
|
Pasajeros reservados (miles) (1) |
- |
16,237 |
13,434 |
20.9% |
|
|
|
Despegues (1) |
- |
102,823 |
87,076 |
18.1% |
|
|
|
Horas bloque(1) |
- |
260,858 |
237,485 |
9.8% |
|
|
|
Galones de combustible consumidos (millones) |
- |
186.6 |
168.7 |
10.6% |
|
|
|
Costo económico promedio de combustible por galón (5) |
2.4 |
46.6 |
43.0 |
8.4% |
|
|
|
Aeronaves al final del periodo |
- |
80 |
73 |
9.6% |
|
|
|
Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque) |
- |
13.0 |
13.4 |
(3.0%) |
|
|
|
Tipo de cambio promedio |
- |
19.26 |
19.04 |
1.1% |
|
|
|
Tipo de cambio al final del periodo |
- |
19.64 |
18.81 |
4.4% |
|
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector (1) Incluye itinerado más charter (3) Los importes en dólares fueron invertidos a tipo de cambio promedio de cada periodo |
|
|||||
|
(2) Incluye itinerado (4) Incluye “Otros ingresos pasajero” e “Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero” |
|
|||||
|
(5) Excluye instrumentos financieros no derivados
|
|
|||||
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Estados Consolidados de Resultados
|
Cifras no auditadas |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
Variación |
|
|
Ingresos operativos: |
|||||
|
Ingresos pasajero |
472 |
9,271 |
7,137 |
29.9% |
|
|
Ingresos tarifa |
331 |
6,501 |
5,096 |
27.6% |
|
|
Otros ingresos pasajero (1) |
141 |
2,770 |
2,042 |
35.7% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero |
13 |
260 |
179 |
45.2% |
|
|
Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1) |
11 |
208 |
124 |
68.1% |
|
|
Carga |
3 |
51 |
55 |
(6.6%) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Instrumentos financieros no derivados |
(1) |
(29) |
- |
NA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Total de ingresos operativos |
484 |
9,502 |
7,316 |
29.9% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Otros ingresos operativos |
(7) |
(141) |
(243) |
(42.1%) |
|
|
Gasto total de combustible, neto(2) |
147 |
2,884 |
2,631 |
9.6% |
|
|
Depreciación y amortización |
69 |
1,363 |
1,162 |
17.3% |
|
|
Gastos de navegación, aterrizaje y despegue |
66 |
1,304 |
1,148 |
13.6% |
|
|
Salarios y beneficios |
46 |
909 |
834 |
9.0% |
|
|
Gastos de mantenimiento |
21 |
406 |
389 |
4.2% |
|
|
Gastos de venta, mercadotecnia y distribución |
21 |
417 |
340 |
22.8% |
|
|
Renta de equipo de vuelo |
12 |
226 |
214 |
5.5% |
|
|
Otros gastos operativos |
22 |
432 |
240 |
79.7% |
|
|
Gastos operativos |
397 |
7,799 |
6,715 |
16.1% |
|
|
|
|
||||
|
Utilidad de operación |
87 |
1,703 |
601 |
>100% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos financieros |
4 |
79 |
37 |
>100% |
|
|
Costos financieros |
(30) |
(591) |
(487) |
21.3% |
|
|
(Pérdida) ganancia cambiaria, neta |
(9) |
(173) |
1,396 |
NA |
|
|
Resultado integral de financiamiento |
(35) |
(684) |
946 |
NA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ganancia antes de impuesto a la utilidad |
52 |
1,019 |
1,547 |
(34.2%) |
|
|
Impuestos a la utilidad |
(16) |
(306) |
(442) |
(30.9%) |
|
|
Ganancia neta |
36 |
713 |
1,105 |
(35.5%) |
|
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector |
|
||||
(1) Las cifras del tercer trimestre 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.80 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15
(2) Las cifras del tercer trimestre 2019 incluyen un beneficio de los instrumentos financieros no derivados por Ps.26 millones
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Estados Consolidados de Resultados
|
Cifras no auditadas |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Nueves meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
Variación |
|
|
Ingresos operativos: |
|||||
|
Ingresos pasajero |
1,237 |
24,286 |
18,737 |
29.6% |
|
|
Ingresos tarifa |
843 |
16,562 |
13,118 |
26.3% |
|
|
Otros ingresos pasajero (1) |
393 |
7,724 |
5,619 |
37.4% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero |
40 |
778 |
659 |
17.9% |
|
|
Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1) |
31 |
613 |
503 |
21.8% |
|
|
Carga |
8 |
165 |
156 |
5.5% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Instrumentos financieros no derivados |
(2) |
(40) |
- |
NA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Total de ingresos operativos |
1,274 |
25,023 |
19,396 |
29.0% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Otros ingresos operativos |
(13) |
(264) |
(475) |
(44.4%) |
|
|
Gasto total de combustible, neto(2) |
441 |
8,654 |
7,250 |
19.4% |
|
|
Depreciación y amortización |
203 |
3,990 |
3,368 |
18.5% |
|
|
Gastos de navegación, aterrizaje y despegue |
190 |
3,725 |
3,422 |
8.9% |
|
|
Salarios y beneficios |
135 |
2,648 |
2,330 |
13.6% |
|
|
Gastos de mantenimiento |
57 |
1,128 |
1,111 |
1.5% |
|
|
Gastos de venta, mercadotecnia y distribución |
53 |
1,038 |
1,079 |
(3.8%) |
|
|
Renta de equipo de vuelo |
39 |
769 |
636 |
20.9% |
|
|
Otros gastos operativos |
48 |
948 |
781 |
21.3% |
|
|
Gastos operativos |
1,153 |
22,635 |
19,503 |
16.1% |
|
|
|
|
||||
|
Utilidad (pérdida) de operación |
122 |
2,388 |
(106) |
NA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos financieros |
8 |
153 |
108 |
41.1% |
|
|
Costos financieros |
(81) |
(1,594) |
(1,325) |
20.3% |
|
|
Ganancia cambiaria, neta |
50 |
985 |
1,034 |
(4.7%) |
|
|
Resultado integral de financiamiento |
(23) |
(457) |
(183) |
>100% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ganancia (pérdida) antes de impuesto a la utilidad |
98 |
1,931 |
(290) |
NA |
|
|
Impuestos a la utilidad |
(30) |
(579) |
90 |
NA |
|
|
Ganancia (pérdida) neta |
69 |
1,352 |
(200) |
NA |
|
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector |
|
||||
(1) Las cifras acumuladas al 30 de septiembre de 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.217 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15
(2) Las cifras acumuladas al 30 de septiembre de 2019 incluyen un beneficio de los instrumentos financieros no derivados por Ps.40 millones
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Conciliación de ingresos totales por servicios adicionales por pasajero
La siguiente tabla muestra información detallada trimestral sobre los componentes del ingreso total por servicios adicionales:
|
Cifras no auditadas |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
Variación |
|
(En millones de pesos mexicanos) |
(EUA$)* |
(%) |
||
|
|
|
|
|
|
|
Otros ingresos pasajero (1) |
141 |
2,770 |
2,042 |
35.7% |
|
Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1) |
13 |
260 |
179 |
45.2% |
|
Ingresos totales por servicios adicionales |
154 |
3,030 |
2,221 |
36.4% |
|
|
|
|
|
|
|
Pasajeros reservados (miles) |
- |
5,620 |
4,680 |
20.1% |
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero |
27.4 |
539 |
474 |
13.6% |
|
|
|
|
|
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector
(1) Las cifras del tercer trimestre 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.80 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15
La siguiente tabla muestra información detallada por los nueves meses terminados al 30 de septiembre del año 2019 y 2018 sobre los componentes del ingreso total por servicios adicionales:
|
Cifras no auditadas |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
Variación |
|
(En millones de pesos mexicanos) |
(EUA$)* |
(%) |
||
|
|
|
|
|
|
|
Otros ingresos pasajero (1) |
393 |
7,724 |
5,619 |
37.4% |
|
Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1) |
40 |
778 |
659 |
17.9% |
|
Ingresos totales por servicios adicionales |
433 |
8,502 |
6,278 |
35.4% |
|
|
|
|
|
|
|
Pasajeros reservados (miles) |
- |
16,237 |
13,434 |
20.9% |
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero |
26.7 |
524 |
467 |
12.0% |
|
|
|
|
|
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector
(1) Las cifras acumuladas al 30 de septiembre de 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.217 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Estados Consolidados de Posición Financiera
|
|
Al 30 de septiembre de 2019 |
Al 30 de septiembre de 2019 |
Al 31 de diciembre de 2018 |
|
Activos |
|||
|
Efectivo y equivalentes de efectivo |
398 |
7,810 |
5,863 |
|
Cuentas por cobrar |
115 |
2,266 |
1,467 |
|
Inventarios |
15 |
294 |
297 |
|
Pagos anticipados y otros activos circulantes |
28 |
557 |
443 |
|
Instrumentos financieros |
2 |
32 |
62 |
|
Depósitos en garantía |
40 |
781 |
791 |
|
Total del activo circulante |
598 |
11,739 |
8,923 |
|
Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto |
347 |
6,816 |
5,782 |
|
Activos por derecho de uso |
1,679 |
32,965 |
31,986 |
|
Activos intangibles, neto |
8 |
162 |
179 |
|
Instrumentos financieros |
- |
4 |
- |
|
Impuestos a la utilidad diferido |
156 |
3,064 |
2,864 |
|
Depósitos en garantía |
349 |
6,852 |
6,337 |
|
Otros activos |
6 |
127 |
155 |
|
Otras cuentas por cobrar |
6 |
123 |
74 |
|
Total del activo no circulante |
2,552 |
50,115 |
47,378 |
|
Total del activo |
3,150 |
61,854 |
56,301 |
|
Pasivos |
|
|
|
|
Ventas de transportación no volada |
184 |
3,614 |
2,439 |
|
Cuentas por pagar |
50 |
980 |
1,103 |
|
Pasivos acumulados |
146 |
2,858 |
2,318 |
|
Pasivos por arrendamiento |
240 |
4,712 |
4,970 |
|
Otros impuestos y contribuciones por pagar |
121 |
2,373 |
1,932 |
|
Impuestos a la utilidad por pagar |
- |
1 |
4 |
|
Instrumentos financieros |
- |
- |
123 |
|
Deuda financiera |
87 |
1,709 |
1,212 |
|
Otros pasivos |
16 |
316 |
26 |
|
Total del pasivo a corto plazo |
843 |
16,563 |
14,127 |
|
Deuda financiera |
131 |
2,568 |
2,311 |
|
Pasivos acumulados |
7 |
138 |
137 |
|
Pasivos por arrendamiento |
1,839 |
36,119 |
34,586 |
|
Otros pasivos |
20 |
398 |
328 |
|
Beneficios a empleados |
1 |
22 |
18 |
|
Impuestos a la utilidad diferido |
97 |
1,902 |
1,096 |
|
Total del pasivo a largo plazo |
2,095 |
41,147 |
38,476 |
|
Total del pasivo |
2,939 |
57,710 |
52,603 |
|
Patrimonio |
|
|
|
|
Capital social |
151 |
2,974 |
2,974 |
|
Acciones en tesorería |
(7) |
(141) |
(123) |
|
Contribuciones para futuros incrementos de capital |
- |
- |
- |
|
Reserva legal |
15 |
291 |
291 |
|
Resultado en suscripción de acciones |
92 |
1,815 |
1,837 |
|
Pérdidas acumuladas |
7 |
143 |
(1,208) |
|
Otras partidas de pérdida integral acumuladas(1) |
(48) |
(938) |
(73) |
|
Total del patrimonio |
211 |
4,144 |
3,698 |
|
Total del pasivo y patrimonio |
3,150 |
61,854 |
56,301 |
|
|
|||
|
Total de acciones en circulación (totalmente diluidas) |
1,011,876,677 |
1,011,876,677 |
|
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector (1) Al 30 de septiembre de 2019, las cifras incluyen una pérdida por Ps.934 millones de los instrumentos financieros no derivados
|
|||
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo
|
Cifras no auditadas |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 (EUA$)* |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
|
|
|
|
|
|
Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación |
112 |
2,207 |
1,263 |
|
Flujos netos de efectivo (utilizados en) generados por actividades de inversión |
(55) |
(1,072) |
20 |
|
Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento** |
(82) |
(1,606) |
(1,646) |
|
Disminución de efectivo y equivalentes de efectivo |
(24) |
(470) |
(363) |
|
Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo |
8 |
156 |
(327) |
|
Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo |
414 |
8,124 |
6,771 |
|
Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo |
398 |
7,810 |
6,082 |
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector **Incluye pago por arrendamiento de aeronaves por Ps.1,657 millones y Ps.1,399 millones por los tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019 y 2018, respectivamente |
|||
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo
|
Cifras no auditadas |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019 (EUA$)* |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019 |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
|
|
|
|
|
|
Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación |
380 |
7,465 |
4,580 |
|
Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión |
(65) |
(1,280) |
(641) |
|
Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento** |
(216) |
(4,239) |
(1) (4,502) |
|
Incremento (disminución) de efectivo y equivalentes de efectivo |
99 |
1,946 |
(563) |
|
Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo |
- |
- |
(306) |
|
Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo |
299 |
5,863 |
6,951 |
|
Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo |
398 |
7,810 |
6,082 |
|
*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector |
|||
**Incluye pago por arrendamiento de aeronaves por Ps.4,787 millones y Ps.4,116 millones por los seis meses terminados el 30 de septiembre de 2019 y 2018, respectivamente
(1) Incluye Ps.1,500 millones de flujos obtenidos por la emisión de 15,000,000 de certificados bursátiles fiduciarios
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
La siguiente tabla muestra los saldos estimados ajustados después de la adopción de la NIIF 16, "Arrendamientos" en los estados de resultados para cada trimestre de 2018. Estos montos se derivaron de los estados financieros no auditados incluidos en los reportes trimestrales publicados durante el año que finalizó el 31 de diciembre de 2018.
|
Cifras no auditadas |
Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018 |
Tres meses terminados el 30 de junio de 2018 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018 |
Año completo 2018 |
|
(En millones de pesos mexicanos) |
|||||
|
Ingresos operativos: |
|
|
|
|
|
|
Ingresos pasajero |
5,610 |
5,990 |
7,138 |
7,643 |
26,381 |
|
Ingresos por tarifa |
3,886 |
4,137 |
5,096 |
5,370 |
18,488 |
|
Otros ingresos pasajero (1) |
1,724 |
1,853 |
2,042 |
2,273 |
7,892 |
|
|
|||||
|
Ingresos no pasajero |
240 |
240 |
179 |
265 |
924 |
|
Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1) |
192 |
187 |
124 |
194 |
697 |
|
Carga |
49 |
53 |
55 |
71 |
227 |
|
|
|||||
|
Total de ingresos operativos |
5,850 |
6,230 |
7,317 |
7,908 |
27,305 |
|
|
|||||
|
Otros ingresos operativos |
(1) |
(231) |
(243) |
(147) |
(622) |
|
Combustible |
2,175 |
2,445 |
2,631 |
2,885 |
10,135 |
|
Gastos de navegación, aterrizaje y despegue |
1,124 |
1,149 |
1,149 |
1,157 |
4,579 |
|
Depreciación y amortización |
1,071 |
1,136 |
1,162 |
1,256 |
4,625 |
|
Salarios y beneficios |
746 |
750 |
834 |
795 |
3,125 |
|
Gastos de venta, mercadotecnia y distribución |
357 |
382 |
340 |
422 |
1,501 |
|
Gastos de mantenimiento |
346 |
376 |
388 |
387 |
1,499 |
|
Renta de equipo de vuelo |
317 |
105 |
215 |
55 |
692 |
|
Otros gastos operativos |
258 |
283 |
239 |
277 |
1,058 |
|
Gastos operativos |
6,395 |
6,395 |
6,715 |
7,087 |
26,592 |
|
|
|||||
|
(Pérdida) utilidad de operación |
(545) |
(165) |
602 |
821 |
713 |
|
Margen de (pérdida) utilidad operativa |
(9.3%) |
(2.6%) |
8.2% |
10.4% |
2.6% |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos financieros |
34 |
37 |
37 |
45 |
153 |
|
Costos financieros |
(395) |
(439) |
(487) |
(478) |
(1,798) |
|
Ganancia (pérdida) cambiaria, neta |
1,564 |
(1,926) |
1,395 |
(1,137) |
(106) |
|
Resultado integral de financiamiento |
1,202 |
(2,328) |
945 |
(1,570) |
(1,751) |
|
|
|||||
|
Utilidad (pérdida) antes de impuesto a la utilidad |
658 |
(2,493) |
1,547 |
(749) |
(1,038) |
|
Impuestos a la utilidad |
(196) |
728 |
(442) |
187 |
277 |
|
Utilidad (pérdida) neta |
461 |
(1,765) |
1,105 |
(562) |
(761) |
|
|
|||||
|
Utilidad (pérdida) por acción: |
|||||
|
Básica (pesos) |
0.46 |
(1.74) |
1.09 |
(0.56) |
(0.75) |
|
Diluida (pesos) |
0.46 |
(1.74) |
1.09 |
(0.56) |
(0.75) |
|
Utilidad (pérdida) por ADS: |
|||||
|
Básica (pesos) |
4.56 |
(17.44) |
10.92 |
(5.55) |
(7.52) |
|
Diluida (pesos) |
4.56 |
(17.44) |
10.92 |
(5.55) |
(7.52) |
|
|
|
|
|
|
|
(1) Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y subsidiarias
La siguiente tabla muestra los ajustes estimados trimestrales derivados de la adopción de la NIIF 16, "Arrendamientos" en los estados de resultados de 2018.
|
Cifras no auditadas |
Año completo 2018 (Reportado) |
Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018 |
Tres meses terminados el 30 de junio de 2018 |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018 |
Año completo 2018 |
|
(En millones de pesos mexicanos) |
||||||
|
Ingresos operativos: |
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos pasajero |
26,381 |
- |
- |
- |
- |
26,381 |
|
Ingresos por tarifa |
18,488 |
- |
- |
- |
- |
18,488 |
|
Otros ingresos pasajero (1) |
7,892 |
- |
- |
- |
- |
7,892 |
|
|
||||||
|
Ingresos no pasajero |
924 |
- |
- |
- |
- |
924 |
|
Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1) |
227 |
- |
- |
- |
- |
227 |
|
Carga |
697 |
- |
- |
- |
- |
697 |
|
|
||||||
|
Total de ingresos operativos |
27,305 |
- |
- |
- |
- |
27,305 |
|
|
||||||
|
Otros ingresos operativos |
(622) |
- |
- |
- |
- |
(622) |
|
Combustible |
10,135 |
- |
- |
- |
- |
10,135 |
|
Renta de equipo de vuelo |
6,315 |
(1,278) |
(1,400) |
(1,378) |
(1,567) |
692 |
|
Gastos de navegación, aterrizaje y despegue |
4,583 |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
4,579 |
|
Salarios y beneficios |
3,125 |
- |
- |
- |
- |
3,125 |
|
Gastos de mantenimiento |
1,518 |
(4) |
(5) |
(5) |
(5) |
1,499 |
|
Gastos de venta, mercadotecnia y distribución |
1,501 |
- |
- |
- |
- |
1,501 |
|
Otros gastos operativos |
1,130 |
(17) |
(18) |
(18) |
(19) |
1,058 |
|
Depreciación y amortización |
501 |
939 |
1,012 |
1,047 |
1,126 |
4,625 |
|
Gastos operativos |
28,186 |
(361) |
(412) |
(355) |
(466) |
26,592 |
|
|
||||||
|
(Pérdida) utilidad de operación |
(881) |
361 |
412 |
355 |
466 |
713 |
|
Margen de (pérdida) utilidad operativa |
(3.2%) |
|
|
|
|
2.6% |
|
|
||||||
|
Ingresos financieros |
153 |
- |
- |
- |
- |
153 |
|
Costos financieros |
(120) |
(361) |
(408) |
(423) |
(486) |
(1,798) |
|
(Pérdida) ganancia cambiaria, neta |
(72) |
2,255 |
(2,581) |
1,814 |
(1,521) |
(106) |
|
Resultado integral de financiamiento |
(40) |
1,894 |
(2,989) |
1,391 |
(2,007) |
(1,751) |
|
|
||||||
|
(Pérdida) utilidad antes de impuesto a la utilidad |
(921) |
2,255 |
(2,577) |
1,746 |
(1,541) |
(1,038) |
|
Impuestos a la utilidad |
238 |
(676) |
775 |
(523) |
463 |
277 |
|
(Pérdida) utilidad neta |
(683) |
1,579 |
(1,802) |
1,223 |
(1,078) |
(761) |
|
|
||||||
|
(Pérdida) ganancia por acción básica |
(0.67) |
1.56 |
(1.78) |
1.21 |
(1.07) |
(0.75) |
|
(Pérdida) ganancia por acción diluida |
(0.67) |
1.56 |
(1.78) |
1.21 |
(1.07) |
(0.75) |
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15.
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
La siguiente tabla muestra los saldos no auditados reportados antes de la adopción de la NIIF 16, "arrendamientos" en los estados de resultados para cada trimestre de 2018.
|
Cifras no auditadas |
Tres meses terminados el 31 de marzo de 2018 (Reportado) |
Tres meses terminados el 30 de junio de 2018 (Reportado) |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 (Reportado) |
Tres meses terminados el 31 de diciembre de 2018 (Reportado) |
Año completo 2018 (Reportado) |
|
(En millones de pesos mexicanos) |
|||||
|
Ingresos operativos: |
|
|
|
|
|
|
Ingresos pasajero |
5,610 |
5,990 |
7,138 |
7,643 |
26,381 |
|
Ingresos por tarifa |
3,886 |
4,137 |
5,096 |
5,370 |
18,489 |
|
Otros ingresos pasajero (1) |
1,724 |
1,853 |
2,042 |
2,273 |
7,892 |
|
|
|||||
|
Ingresos no pasajero |
240 |
240 |
179 |
265 |
924 |
|
Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero (1) |
192 |
187 |
124 |
194 |
697 |
|
Carga |
49 |
53 |
55 |
71 |
227 |
|
|
|||||
|
Total de ingresos operativos |
5,850 |
6,230 |
7,316 |
7,909 |
27,305 |
|
|
|||||
|
Otros ingresos operativos |
(1) |
(231) |
(243) |
(147) |
(622) |
|
Combustible |
2,175 |
2,445 |
2,631 |
2,885 |
10,135 |
|
Renta de equipo de vuelo |
1,596 |
1,504 |
1,593 |
1,622 |
6,315 |
|
Gastos de navegación, aterrizaje y despegue |
1,125 |
1,150 |
1,150 |
1,158 |
4,583 |
|
Salarios y beneficios |
746 |
750 |
834 |
795 |
3,125 |
|
Gastos de venta, mercadotecnia y distribución |
357 |
382 |
340 |
422 |
1,501 |
|
Gastos de mantenimiento |
351 |
381 |
393 |
392 |
1,518 |
|
Otros gastos operativos |
274 |
301 |
257 |
297 |
1,130 |
|
Depreciación y amortización |
132 |
124 |
115 |
130 |
501 |
|
Gastos operativos |
6,757 |
6,805 |
7,070 |
7,554 |
28,186 |
|
|
|||||
|
(Pérdida) utilidad de operación |
(906) |
(575) |
246 |
355 |
(881) |
|
Margen de (pérdida) utilidad operativa |
(15.5%) |
(9.2%) |
3.4% |
4.5% |
(3.2%) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ingresos financieros |
34 |
37 |
37 |
45 |
153 |
|
Costos financieros |
(34) |
(31) |
(64) |
8 |
(120) |
|
(Pérdida) ganancia cambiaria, neta |
(691) |
653 |
(419) |
384 |
(73) |
|
Resultado integral de financiamiento |
(691) |
660 |
(446) |
437 |
(40) |
|
|
|||||
|
(Pérdida) utilidad antes de impuesto a la utilidad |
(1,597) |
85 |
(200) |
792 |
(921) |
|
Impuestos a la utilidad |
479 |
(47) |
81 |
(276) |
238 |
|
(Pérdida) utilidad neta |
(1,118) |
38 |
(119) |
516 |
(683) |
|
|
|||||
|
(Pérdida) utilidad por acción: |
|||||
|
Básica (pesos) |
(1.10) |
0.04 |
(0.12) |
0.51 |
(0.67) |
|
Diluida (pesos) |
(1.10) |
0.04 |
(0.12) |
0.51 |
(0.67) |
|
(Pérdida) utilidad por ADS: |
|||||
|
Básica (pesos) |
(11.05) |
0.38 |
(1.18) |
5.10 |
(6.75) |
|
Diluida (pesos) |
(11.05) |
0.38 |
(1.18) |
5.10 |
(6.75) |
|
|
|
|
|
|
|
(1) Las cifras anuales 2018 incluyen una reclasificación de “Otros ingresos no relacionados con ingreso pasajero” a “Otros ingresos pasajero” por Ps.271 millones, como resultado de la adopción de la NIIF 15
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Estados Consolidados de Posición Financiera
La siguiente tabla muestra los ajustes estimados realizados de forma anual, como resultado de la adopción de la NIIF 16 “Arrendamientos”, en el estado consolidado de posición financiera para el año terminado al 31 de diciembre de 2018.
|
|
Al 31 de diciembre 2018 (reportado) |
Ajustes por NIIF 16 |
Al 31 de diciembre de 2018 |
|
Activos |
|||
|
Efectivo y equivalentes de efectivo |
5,863 |
- |
5,863 |
|
Cuentas por cobrar |
1,467 |
- |
1,467 |
|
Inventarios |
297 |
- |
297 |
|
Pagos anticipados y otros activos circulantes |
710 |
(267) |
443 |
|
Instrumentos financieros |
62 |
- |
62 |
|
Depósitos en garantía |
791 |
- |
791 |
|
Total del activo circulante |
9,190 |
(267) |
8,923 |
|
Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto |
5,782 |
- |
5,782 |
|
Activos por derecho de uso |
- |
31,986 |
31,986 |
|
Activos intangibles, neto |
179 |
- |
179 |
|
Impuestos a la utilidad diferido |
593 |
2,271 |
2,864 |
|
Depósitos en garantía |
6,337 |
- |
6,337 |
|
Otros activos |
155 |
- |
155 |
|
Otras cuentas por cobrar |
74 |
- |
74 |
|
Total del activo no circulante |
13,121 |
34,257 |
47,378 |
|
Total del activo |
22,311 |
33,990 |
56,301 |
|
Pasivos |
|
|
|
|
Ventas de transportación no volada |
2,439 |
- |
2,439 |
|
Cuentas por pagar |
1,103 |
- |
1,103 |
|
Pasivos acumulados |
2,318 |
- |
2,318 |
|
Pasivos por arrendamiento |
- |
4,970 |
4,970 |
|
Otros impuestos y contribuciones por pagar |
1,932 |
- |
1,932 |
|
Impuestos a la utilidad por pagar |
4 |
- |
4 |
|
Instrumentos financieros |
123 |
- |
123 |
|
Deuda financiera |
1,212 |
- |
1,212 |
|
Otros pasivos |
118 |
(92) |
26 |
|
Total del pasivo a corto plazo |
9,249 |
4,878 |
14,127 |
|
Deuda financiera |
2,311 |
- |
2,311 |
|
Pasivos acumulados |
137 |
- |
137 |
|
Pasivos por arrendamiento |
- |
34,586 |
34,586 |
|
Otros pasivos |
328 |
- |
328 |
|
Beneficios a empleados |
18 |
- |
18 |
|
Impuestos a la utilidad diferido |
1,096 |
- |
1,096 |
|
Total del pasivo a largo plazo |
3,890 |
34,586 |
38,476 |
|
Total del pasivo |
13,139 |
39,464 |
52,603 |
|
Patrimonio |
|
|
|
|
Capital social |
2,974 |
- |
2,974 |
|
Acciones en tesorería |
(123) |
- |
(123) |
|
Contribuciones para futuros incrementos de capital |
- |
- |
- |
|
Reserva legal |
291 |
- |
291 |
|
Resultado en suscripción de acciones |
1,837 |
- |
1,837 |
|
Utilidades (pérdidas) acumuladas |
4,266 |
(5,474) |
(1,208) |
|
Otras partidas de pérdida integral acumuladas |
(73) |
- |
(73) |
|
Total del patrimonio |
9,172 |
(5,474) |
3,698 |
|
Total del pasivo y patrimonio |
22,311 |
33,990 |
56,301 |
|
|
|||
|
Total de acciones en circulación (totalmente diluidas) |
1,011,876,677 |
1,011,876,677 |
|
|
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo
La siguiente tabla muestra los ajustes estimados realizados en el tercer trimestre debido a la adopción de la NIIF 16 “Arrendamientos”, en el estado consolidado de flujo de efectivo para los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2018.
|
|||
|
Cifras no auditadas |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 (Reportado) |
Ajustes |
Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
|
|
|
|
|
|
Flujos netos de efectivo (utilizados en) generados por actividades de operación |
(136) |
1,399 |
1,263 |
|
Flujos netos de efectivo generados por actividades de inversión |
20 |
- |
20 |
|
Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento |
(247) |
(1,399) |
(1,646) |
|
Disminución de efectivo y equivalentes de efectivo |
(363) |
- |
(363) |
|
Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo |
(327) |
- |
(327) |
|
Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo |
6,771 |
- |
6,771 |
|
Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo |
6,082 |
- |
6,082 |
|
|
|||
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias
Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo
La siguiente tabla muestra los ajustes estimados realizados debido a la adopción de la NIIF 16 “Arrendamientos”, en el estado consolidado de flujo de efectivo para los nueve meses finalizados el 30 de septiembre de 2018.
|
Cifras no auditadas |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2018 (Reportado) |
Ajustes |
Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2018 |
|
|
|
|
|
|
Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación |
464 |
4,116 |
4,580 |
|
Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión |
(641) |
- |
(641) |
|
Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento |
(386) |
(4,116) |
(4,502) |
|
Disminución de efectivo y equivalentes de efectivo |
(563) |
- |
(563) |
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Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo |
(306) |
- |
(306) |
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Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo |
6,951 |
- |
6,951 |
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Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo |
6,082 |
- |
6,082 |
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[1] Fuente: Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales, A.C. (ANTAD)
[2] Fuente: Banco de México (BANXICO)
[3] Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)
